文章摘要:根据头部进气固体火箭超燃冲压发动机工作特点，以高度25km、飞行Ma=6作为设计状态，对头部进气固体火箭超燃冲压发动机各部件进行了初步设计。采用数值模拟方法，研究了不同飞行高度下头部进气固体火箭超燃冲压发动机补燃室燃烧性能的变化规律。研究结果表明，随着飞行高度的增大，化学反应速率整体降低，燃烧效率逐渐下降，引起补燃室推力及比冲增益减小。

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论文作者:刘仔 李叙华 王立武 陈林泉 

作者单位:中国航天科技集团有限公司第四研究院 

论文分类号:V435